Q: Почему необходимо мыть радиаторы с демонтажом... (на примере автомобиля MAZDA CX-9)

Тополиный пух, жара, июль... Да, да... именно пух является основным виновником проблем с системой охлаждения в нашем регионе.

Обычно снаружи все выглядит более-менее нормально и не вызывает опасений у владельца - не о чем беспокоиться.



С наступлением первых жарких дней к нам в сервис начинают обращаться клиенты с жалобами на перегрев двигателя, заклинивание термостата, частое включение вентиляторов охлаждения радиаторов и неэффуктивную работу кондиционера.
Данная проблема особенно актуальна для автомобилей, на которых радиатор кондиционера и радиатор охлаждения ДВС установлены на небольшом расстоянии друг от друга (к сожалению, многие современные модели грешат этим недугом). Пух, попадая между ними в периуд цветения тополей, скапливается между радиаторами, образуя теплоизолирующую прослойку, которая мешает рассеиванию тепла. Это, в свою очередь, ведет к недопустимому повышению температуры охлаждающей жидкости и фреона, увеличению работчего давления в контурах и выходу из строя радиаторов, трубок высокого давления и перегреву двигателя. Промыть, продуть или еще как то удалить этот мусор без разбора передней части и снятия радиаторов, не представляется возможным.







Качественно промывку можно осуществить только с демонтажом радиаторов и обработкой их специальным моющим стредством. К минусу можно отнести стоимость работы, но, в конечном счете, замена радиатора стоит почти столько же, вот только стоимость нового радиатора иногда пугает.